代替90%人工，一年内收回成本，机器人送餐不再是噱头
· 2018-09-29 14:32:02 来源：红餐网
基层员工难招 新技术或可代替人工
餐饮行业是一个极度依赖人的行业。无论是前厅还是后厨，都需要大量的基层员工作为支撑。
然而近年来，用人成本高升，招聘越来越难，成为了众多餐饮人当前面临的共同难题。特别是基层员工的招聘。
不管是商圈里的品牌餐饮店，还是街边的普通店面，经常可以看到“急召服务员、大堂经理等”的招聘信息，在橱窗上一挂就是好几个月，有的甚至直接写明“招聘长期有效”。即便如此，招聘效果也并不见理想。
“就招几个上菜的服务员，两个月了还是差两个，迟迟招不到。”手上已经有了3间连锁餐馆的老吴说起招人的事就头疼。他给的工资待遇也不算差，甚至比周边店的都好，但街上人来人往，就是没有要应聘的人。
服务员是餐饮招聘的最大缺口，几乎每个餐馆，都要配几名上菜传菜的服务员。这个岗位的技术性要求不高，不需要学历和经验，门槛很低；也正因如此，在受教育程度普遍提升的90后成为劳动市场主力之后，这个岗位的缺口就更大了。
“餐饮行业劳动强度大、工资低、保障不完善等因素造成行业本身在用人市场上就比较缺乏竞争力。”一位业内人士称。
“至少在未来10年内，餐饮业用工难的问题都会一直存在。”某餐饮商学院院长认为，用工企业可以有计划地用新技术替代人工。
其中，送餐机器人的研发和改进，留给了行业很大的想象空间。
传统机器人噱头大于实用 草草收场
2016年前后，国内曾掀起一阵机器人餐厅的浪潮。从迎宾机器人、传菜机器人、炒菜机器人的出现，到后来的无人餐厅，机器人餐厅的兴起等引起了广泛的关注。
彼时，很多人乐观的机器人将会大面积代替人工，给餐饮行业带来颠覆性的影响。只是没想到，这阵风迅速刮过之后并没有留下过多痕迹。
2015年6月，湖南省首家机器人餐厅开业，店里有迎宾的机器人、做刀削面的机器人、送餐的机器人。但仅运营了1年就面临倒闭。
据统计，广州市约有10家餐厅曾经使用过机器人，而目前2家已经关门，大部分餐厅的机器人处于闲置状态。
遭到同样待遇的还有厦门、合肥等地的多家餐厅，要么机器人歇业，要么餐厅关门结业。
“那个时候，机器人多是被当作餐厅的营销噱头用，技术上很多都没有达到标准，并不能撑起餐厅的长久运营。”普渡科技CEO张涛表示，机器人餐厅衰落情有可原，因为其实用性并不强。
首先送餐型机器人，大部分需要预设轨道，轨道的铺设会改变餐厅的装修风格。而且机器人的运行速度慢、避障性能差，在人员拥挤的餐厅机器人运行效率更低。
其次，人形送餐型机器人承载量不大，观赏性大于实用性。不能同时送多盘食物，且不能端多汤水的食物，否则上菜过程中容易洒落打翻。
最后是贵。造价太高也是一大弊端，采购和维修成本加起来，据说可以请好几个服务员了。
这样的机器人自然让餐饮人觉得食之无味，但又弃之可惜。
新型送餐机器人面世 实用美观两不误
沉淀两年后，智能机器人的发展迎来新的拐点，逐渐从技术转移到商业落地上，针对垂直领域实际应用场景对机器人进行改造，优化机器人产品过去面临的问题。
“新技术在开始运用的时候难免受到诟病，出现使用不顺的状况，庆幸的是普渡利用新技术新理念重新定义了送餐机器人并让送餐机器人成功跨越鸿沟得到了普及”张涛从餐饮机器人的市场乱象中看到了机遇，他在2016年创立了普渡科技。
普渡科技集智能配送机器人研发、制造及销售为一体，针对餐饮行业的场景，设计研发配送机器人。其首款送餐机器人——欢乐送，在餐饮领域试用之后，得到了广泛的好评。
“餐饮机器人的作用不是营销噱头，而是工具，最重要的就是实用性。”张涛认为，送餐机器人的最大作用应该是帮助餐厅提高服务员的工作效率，从而减少人员雇用，节省人力成本。
因而，欢乐送这款机器人外形上抛弃了传统机器人的人形冗余结构，注重产品的实用性，专注于提高送餐效率，节省人力。
- 结构合理稳定，能够装载多个托盘。
传统送餐机器人每次送餐只能送一两盘，且容易颠簸，汤水易撒出的问题常被人诟病，认为不如人灵活。欢乐送摒弃人形外形之后，设计了多托盘，一次性可以同时上五到六盘菜。
而且，要使机器人具备成熟的移动技术，作为重要组成零部件之一的底盘同样重要。欢乐送采用无导轨六轮底盘，两个主动轮和四个从动轮采用的独立悬挂系统，因此机器人任意一侧的颠簸不会影响到另一侧，保障了机器运行过程中的平稳和安全。
- 算法完善出众，一次多桌送餐。
欢乐送凭借行业领先的SLAM算法，能实现厘米级的精准定位和自主的最优送餐路径规划。
而且通过直达模式，可以单次同时为多桌送餐。只要在几个托盘上放置不同顾客点单的菜肴，然后输入相应的桌号，它可以自己规划最佳路径，用最快的速度将菜肴送达。
- 行业首创的多机调度系统，多机器人可以协同工作。
如果餐厅同时有多台机器人工作，会不会出现“交通事故”？当然不会。欢乐送的多机器人调度系统，可以实现多台送餐机器人的协同作业。此外，它还拥有精准的刹车控制系统，低至 0.5s的停车时间能够防止紧急情况下的碰撞发生。
张涛介绍，欢乐送可以代替90%的人工传菜环节，实现7x24h常态化运营，一台送餐机器人可以替代一个人工，而且一台欢乐送机器人的价格比一个服务员的年薪还低。
“一年内，餐厅就可以收回成本。而且，我们的所有的产品都会进行终身的维护，系统升级等，保证客户的权益。采购和维修成本加起来可以请好几个服务员的情况完全不存在。”
张涛坦言，当前普渡研发的送餐机器人并不企求拥有全面的技能，而是通过专注提高效率，真正帮助到餐厅省力省人。而他也坚信，机器人在未来的餐饮领域必将发挥更大的优势，普渡科技也将在这一领域深耕。
目前欢乐送出货上千台，销量在过去一年内获得了十几倍的增长，：翻开欢乐送的客户列表，不乏海底捞、美心集团、洲际酒店、喜来登酒店这样的头部客户，与此同时，普渡还有更多的机器人服务在全球十几个国家和地区的餐厅中，
从东南亚的海鲜馆，到欧洲的牛排店，日料餐厅，甚至成都的街边茶楼，你都能见到欢乐送忙碌的身影，“这也是普渡科技最朴素的愿景之一------用机器人解放生产力”在采访的最后，张涛如是说道。
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