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人流约等于客流?好位置是做好品牌的前提

第一餐讯 · 2018-07-11 17:32 来源:红餐网

这几年,商场成为餐饮铸造品牌的道场,兵家必争之地。但商场开多了,客流分散了,品牌势能也因同质化下降了  。后来由于外卖行业的急剧扩增,社区店也逐渐流行起来。

餐饮品牌的品类跟选址有很大的关系,餐饮品牌分高效率和高黏性。有的品牌属于高效率类型,选址需要考虑它的商业转化率,  要想办法把门口的人流转化为客流,提高实际转化率。有的店铺极具特色属于高黏性品牌,消费者为了寻找门店,愿意在路程上面花费更多时间。  

云味馆举例,它是一家崛起于深圳的连锁米线企业,主打云南过桥米线  。目前全国店铺数达90家,广东约70家,其中在深圳的米线市场中占有率已达60%,之前主要是开设在商场内,而现在选址新目标转战到机场。

餐饮是机场的刚需:人流就约等于客流?

凡是餐厅,没有不在意翻台率的,当一个品牌的客流量达到一定规模时,翻台率更是其盈利的决定因素,这个词已成为走大众餐饮路线或者“小本经营”的店的“命门”。  

据统计,一些遍布在商场内的品牌,日均翻台率在6-10次,其中涉及火锅类、小吃类、烤鱼类、中式快餐等,而小吃类拔得头筹,大约为10次。目前云味馆的选址多在购物中心,店内面积80-150平左右,单店座位数30-120个,日均翻台5-20次。  

云味馆

云味馆成立于2014年,选择将过桥米线作为主打产品。第一餐讯了解到,在云味馆诞生之前,在深圳当地的米线市场还是以小规模的街边店为主。云味馆注重就餐环境,利用场景化体验的方式来吸引消费者  ,主打文艺风、loft风、工艺风,用这些风格加入云南的标志性元素来呈现云南的民族特色。例如,云味馆马帮文化主题店,其设计灵感来源于云南的茶马古道。

很多商铺门前的人流量很大,有2-3万,但这是人流 ,只有真正进到店里消费的目标客户,才能算得上客流 。  例如在火车站附近开一个咖啡厅,火车站的人流非常大,但这些人流要么不会驻足,要么消费较低,这就叫做“有人流无客流”。如果是在飞机场,人流量到客流量的转化率就会非常高,在这里人流就约等于客流了。

机场餐饮店

而现在云味馆创始人迟焕涛对于新店选址更青睐于机场店,目前其机场店铺的日均翻台20次,月营业额超30万,他认为“餐饮对于机场来说是刚需。好的店面选址是基础,是吸引客流的王道。一个好的品牌会使一个好位置利润倍增,一个好的品牌对于一个烂位置,不会起死复生。  所以好位置无论做好品牌还是差品牌,都是前提。”

双高:人流量高 品牌信任度高

下面看看机场人流量的特点:人流量来源非常明确,进出港的双向客流,接送机的双向客流;人流量持续时间长,理论上说,机场餐饮无营业时间段限制;  人流量非常巨大,2017年排名前五的机场旅客年吞吐量在4500万以上,日均有6万+的人流量在机场内逗留。

云味馆有一定的品牌认知优势,很多消费者在同城有过同品牌消费经历,大家对它是有信任度的。

云味馆的产品策略是打造极致的性价比  ,市面上一般米线的分量是240克,而云味馆产品是330克米线,外加十几种配菜,价格在25元左右,而且店内4种云南风味小菜——水豆豉、韭菜花、萝卜丁、板蓝根都可免费提供顾客,且无限续加。

此外,云味馆还注重爆款的打造,定期更新菜单。例如在2015年曾推出的大虾米线就以高性价比迅速打入消费者内心,吸引到更多客户。

其次在机场做餐饮,对标准化和效率的要求很高,  因此原先大都以快餐小吃为主,正餐休闲餐很难立足。云味馆通过科学的研究与规划,将后台操作形成标准化体系,确保产品品质,最大程度控制食材成本、人力成本,扩大利润空间。  

结语  

有人认为,在机场做餐饮,对品牌来说名大于利。一个机场铺面就是一个广告位,机场餐饮可以看做是城区餐饮品牌的最后一公里。  而在机场商业政策越来越开放的前提下,会有更多的餐饮品牌涉足机场餐饮业态,也许会演变出新的餐饮形态,实现“名利双收”。

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