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外卖配送市场迎来一轮风口,配送模型如何顺势优化管理?

外卖头条 · 2019-07-18 10:03:35 来源:红餐网

自上周“配送自由”的文章发出,就有伙伴在后台留言:配送没有自由,有自由的都是大佬!

直到这天,外卖君点了一份20元左右的午餐,收到这样一个短信:

商家联合第三方配送,服务质量都这么好了吗?

1 配送市场的基本诉求是:快!  

外卖消费的基本诉求是快!

今年以来,“美团配送”、“蜂鸟”独立,都在追寻一个目标:即时。即时带来接单量的改变,通过接入商家等第三方平台,外卖配送人员势必能获得更多订单。

一方面,是市场的竞争,快递等企业加入外卖配送市场,即时配送领域成为重中之重;另一方面,消费升级,消费诉求外卖配送即时。

即时配送成为物流配送体系的一大风口。

而我们可以看到,由于外卖消费场景的多元,峰谷调配是目前配送的一大痛点。

虽然饿了么曾在2月底,联合口碑宣布2019年将招聘5000人,新增80万蜂鸟骑手,但如何优化配送时间,仍然是平台亟待解决的问题。

数据机构比达发布的《2019年第1季度中国即时配送市场研究报告》也显示,2019年第1季度,我国即时配送市场交易规模达到726.5亿元,环比增长12.0%;

其中,餐饮外卖品类订单量最高,占比达58.7%;但和去年相比,占比下降6.2%。

即时配送市场火热,那么商家该如何进一步优化?抓住配送的风口?

2 什么是配送方式,都有哪些?  

目前,商家采用的配送方式主要有4种形态:专送、快送、众包以及自配送。

专送和快送归属外卖平台,骑手以全职和优秀兼职为主。配送范围分别在3公里和5公里半径内,接单稳定。

配送成本由交易佣金+首位为主,且快送低于专送1——2元,服务品质优良。但专送营业时间在早上9:00—21:00,其他时间段不再配送;快送则满足全天24小时配送。

众包相对于自配送商户,骑手为一般兼职人员,配送范围最大5公里;配送员多劳多得。起送价较为自由,商家可自行决定;营业时间为全天24小时。

自配送的商户类型,既有自有运力也有社会运力的商家。与前3中配送不同的是,起送价自主,不限配送范围,营业时间属于自运营,配送成本低于专送,与订单量联系紧密。但配送服务质量参差不齐,与单均配送成本无关联。

3 为什么必须进行配送分类?  

由外送演变的外卖,配送也在不断演变,以适应市场发展需求。

早年间,不少品牌借鉴麦当劳、百胜等自配送方案开展外卖运营,但对于中小型商家,自配送成本高,管理难,增加额外支出等问题频出,成为挡在品牌发展的一道槛儿。因此,配送方式的完善,也成就了现在的外卖格局。

什么情况下,会没有骑手接单?  

这也是商家需要了解的问题之一。

突发的恶劣天气、配送距离太远、特定区域内骑手少等不可控因素居多。

以众包为例,骑手多为兼职,运力在总体上充足。但人员较为混杂,配送装备以及服务质量较为混乱。在出单高峰期或恶劣天气中,易出现拒绝接单、运力不足的情况。

什么情况下,配送会超时?  

配送超时的情况下,一般以骑手原因为主,新骑手,不熟悉路况;接多单等。

因此,商家应做好提前预。  每天及时查看天气预报,调整菜单和备货量;如遇恶劣天气配送难度大,可根据情况适当调整营业时间。

同时,可联系站长,了解区域配送情况,大额或者远距离的订单适当增加小费,提升骑手接单率。

消费者不满,只能说“我也没办法”?  

不止一位商家这样表示,消费者打电话来催,我们只能联系骑手,如果实在没有骑手接单,会采取增加小费;再则,一直催单。对消费者大答复:请您耐心等待。

发现配送延迟后,商家应及时给用户打电话,线下调节,减少非议率;其次,也可以采取自配送方案,用第三方送达。

4 结语  

品牌是注重服务质量,还是配送速度,决定了其对配送方式的选择。

无论是配送的风口,还是日常的经营管理,商家都需做好从问题导向出发,做预防管理。 

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