2016年，豪虾传以中国四大龙虾味型代表的身份，登上了湖南卫视《天天向上》的节目舞台，因此全国破圈，接下来那一年，面临上千人的加盟请求，最后我选择了放弃，原因是那时候我已经知道小龙虾只能做半年的生意，不是一个可以做规模化的品类，为此不停地拒绝人，但即便如此，也挡不住很多人要来加盟，于是2017年我开始讲课，当初讲课的核心目的就一个：

以我从事餐饮8年的经历，劝餐饮新手不要盲目做餐饮！

从2017年开始，到2024年结束，我连续做了7年的餐饮培训，从始至终，都是带着“劝退”的目的讲课，当然，我的劝退不是用经验，而是用逻辑推导的方式，告诉大家餐饮到底是怎么回事，要想在餐饮赚钱，需要具备什么样的条件，需要解决哪些问题，有哪些隐患——将餐饮的基础知识，以逻辑推演的方式全部讲清楚！

可以毫不夸张地说，我的餐饮课程是最没有私心的课程：不是为了赚钱，因为我前18期都是免费的，后来收费是因为听课的人太多，鱼龙混杂，通过收费做筛选，希望能为真正有需要的人分享；不是为了找合作伙伴，因为恰好相反，我是为了劝别人不要开餐厅而讲课，没从学员里发展一个合作客户；也不是为了卖其他产品，从始至终7年时间，没向学员推销过任何产品！

所以，我的课程可能不是餐饮行业最有价值的课程，但一定是最没有私心，最希望大家听了能有用的课程，是恨不得把所有的知识和经验，都全部分享给学员的课程，没有任何藏私，也没有任何后续目的，也因此，我的课程在没做任何外部营销的情况下，仅仅依靠学员的口碑，就从第一期做到了第32期，到2024年是我主动停止了课程的分享！

为什么要叫停？很多老学员都来电话问，劝我重新开课，说要带股东过来听，我也为此专门写了一篇文章说明原因，那就是：我已经深刻地意识到，对于绝大多数餐饮人来说，出门学习就是浪费时间！

因为，即便是像我这样没有任何私心，恨不得掏肝掏肺的知识输出，确实也有学员做得非常好，但比例却可怜得紧：连5%都不到！这意味着，即便是上我的课，也有95%的学员是没有学习成果的，那么市面上的其他餐饮课程呢？比例只会更低，不会更高！

后来我深度复盘到底是怎么回事，当我弄明白后，就在2024年停掉了这个课程，今天的日志，我就是用自己多达1500个学员的案例，来说说为什么餐饮老板的学习几乎没用这件事，这就是养客期第八个巨坑：养客期遇到问题就出门学习，而不是回到店里解决问题！

从成都到北京：一个比喻讲透学习的坑

为了让大家更明白这个问题，我打一个形象的比喻：餐饮老板开店想赚所有人的钱，就好比一个人从成都出发去卖货，既想去北京，又想去上海，还想去广州，拿不定主意，于是跑去找人请教，他必然面临下面四个要素：

第一，方向和目标：培训的老师告诉你，不能既要，又要，还要，全都要，要“舍九取一”，只到北京卖货，等把北京市场做好了，再做其他城市，你一听，太有道理了，老师帮你做了战略筛选，很有价值！于是你赶紧记下来，觉得这趟来对了！

第二，路径和渠道：接着老师告诉你，你现在走国道是错的，虽然节约了过路费，但没有效率，要7天才能到，必须全程高速，走高速的话3天就能到，可以节约整整4天时间，表面看起来比走国道多了过路费，但算上时间成本，你是节约多了，并且将节约多少都给你算明白了，你听完拍大腿，觉得老师说得太对了，然后觉得自己以前为了节约过路费而选择国道是太傻了！于是又赶快记下来！

第三，工具和方法：然后老师再次告诉你，高速路上不止你一家，还有很多家都在竞争，你不能开时速60码的拖拉机，也不能开时速90码的货车，必须开180码的跑车，这样的话，虽然买跑车的成本高一点，但你可以比竞争对手快2到3倍到达北京，效率上获得碾压优势！

你听完十分激动，觉得这堂课太有价值了，老师不仅给你指明了方向和路径，连工具都给你准备好了，你觉得比对手更快到北京这件事铁板钉钉，于是带着激动的心情回到自己的企业，准备大干一场！

第四，开车的人：结果你根本无法按设定的方式到达北京，为什么？因为你的企业里全是“新手司机”，没人开过跑车，即便是勉强开，也不敢开到180码，而且从新手到老手的过程，不是靠“开跑车的说明书”，而是需要从新手到老手的成长过程：前三个让你拍大腿的价值，最后根本无法兑现！

学习只能交付知识，无法交付执行

这还不是最糟糕的结局，比这更可怕的是老板不知道真正的原因，当他们无法达成目标，很容易出现“错误归因”：认为是“这次培训没用”而已，他们可能觉得“这个体系不适合自己的企业”，于是换一个老师、换一个方法、换一个体系，继续花几千上万出去学习！

但遗憾的是，无论换什么老师、不管使用什么方法论，只要不解决“体系需要老司机”和“企业只有新司机”这个根本矛盾，结局都一样，因为整个培训的商业模式，是建立在“只交付知识”之上——他们只能卖跑车和跑车说明书，无法为企业提供老司机，而企业真正需要的是老司机，不是说明书！

这就是企业遇到问题时，老板不管出门去学什么，不管认为学习内容多么好，也不管老师水平多么高，最终回到企业就失效的根本原因，不是老师教得不好，不是老师的方法不对，而是你的企业没有匹配的老司机！

甚至，这个老板自己，就不是一个合格的老司机，他自己都没开过跑车，他回到企业连示范都做不出来，只会把笔记和PPT 扔给员工：“你们好好学一下！”结果可想而知——基本都是翻车！

所以，企业遇到问题时，真正能解决问题的关键点，是“人”，是缺乏能把活干好的人，而不是缺方法，不是缺工具，老板出门花再多钱学习，如果回到餐厅，只愿意给比行业平均水平低的元工资，只愿意花最低成本找廉价员工，那对不起，你的学习一定是无用的！

老板决定上限，员工决定下限

很多餐饮老板有一个致命的认知错误：他们以为自己的认知提高了，餐厅就会变好，所以他们拼命学习，拼命提升自己的认知，满脑子里装的都是跑车和180码，但回到餐厅一看，自己员工手里握的是方向盘都在发抖的新手驾照，这两个东西中间隔着一条巨大的鸿沟！

记住一句话：老板决定了企业的上限，但员工的水平决定了企业的下限，你学得再多，你的上限再高，如果员工的下限太低，你的餐厅依然会在泥潭里打滚，不解决下限，却成天想着提高上限，这就像一个房子的地基在沙地，你却拼命往上面加盖——盖得越高，塌得越快！

我在前面第25坑讲的老姜，就是典型的例子：他到处学新东西，到处换新软件，但店里的员工连最基础的“储值三倍，本单免费”都不会用，他的认知很高，但店里的下限很低，所以他学再多都没用！

回到养客期，这个坑尤其致命，因为养客期是餐厅最脆弱的阶段，客流不稳定，口碑没建立，团队在磨合，这个时候，老板最该做的不是出门学习，而是回到店里，把手伸进泥巴里，把每一个执行细节抓到位！

养客期该把钱花在哪里

既然学习解决不了问题，那养客期该把钱花在哪里？答案是：花在员工身上！请真正优秀的员工，去搞定关于回头客的北极星指标，让餐厅快速实现盈亏平衡点，进入发展期，才是正途！

一个优秀的员工，就是一个老司机，他能把你在培训课上学到的跑车真正开起来，他能把你的认知变成店里的执行，他能把你的方向变成客户的体验；反过来，你花了三万块去学了三天课，回来给员工开三千块工资，你指望三千块工资的人能执行三万块课程学来的方法？

这完全是白日做梦！

所以，养客期正确的花钱顺序应该是：先花钱请对的人，再花钱学对的东西——如果你的团队连基础执行都做不好，你学再多战略、方法、工具都没用，因为这些全部落不了地。如果一定要二选一，选员工，不选学习——一个优秀的店长，比十堂培训课更有价值，因为他能把你的认知落地，能把你的方向执行，能把你的客户留住！

如果你既想学习又想请人，先请人，再学习——先让店里有老司机，再去买跑车，而不是先买跑车，然后发现店里全是新手，跑车成了摆设！在最艰难的养客期，把预算花在老板自身学习上的，十个有八个是浪费；把预算花在员工身上的，十个有六个会见效——剩下四个没见效的，多半是人没找对，而不是方法有问题！

基于上述原因和逻辑，给出五个行动建议

第一，停止盲目学习——如果你的餐厅还在养客期，还在为客流和复购挣扎，停止出门学习，你需要的不是更多知识，而是更多能把现有知识执行到位的人！

第二，检查你的员工水平——你的店长能独立运营吗？你的厨师长能稳定出品吗？你的前厅能独立转化会员吗？如果答案是否定的，你的第一笔钱应该花在这里，而不是花在培训课上！

第三，把钱花在老司机身上——一个好店长月薪8000，你觉得太贵了，一堂培训课三天收费9800，你觉得太值了，这是极其荒谬的财务判断，一个优秀店长一年帮你创造的价值，可能是一堂培训课的100倍！

第四，自己先当老司机——如果你请不起好员工，那你必须自己先当老司机！你学了跑车的开法，就要自己在店里开，天天开，带着员工开，直到员工也能独立开为止，而不是把说明书扔给员工就完事！

第五，认知和执行的账要算清楚——你的认知提高一分，餐厅不一定变好一分；但员工的执行提高一分，餐厅一定会变好一分，因为餐厅是干出来的，不是学出来的！

最后：知识不能替你留住客户，只有能把知识变成行动的员工，才能替你留住客户，所以，在养客期，如果遇到经营问题，大概率是你的员工全是“新司机”，作为创业新手，需要做的是扎下身去，和你的员工一起干活，而不是自己跑到外面去学习，然后学完就回来折腾自己的员工！

新司机开跑车，容易翻车！

本文转载自：豪侠汇蒋毅，作者：蒋毅